ФОТО: дМИТРИЙ мЕДВЕДЕВ
Да ты России не видел
Проехать по всей стране на машине – это тяжело, долго и даже опасно. В общем, нету причин, чтобы не попробовать.
Что такое «вся страна»? Большинство путешественников понимают под этим маршрут Москва – Владивосток или что-то подобное. Это даже не треть. Вся страна - это 85 регионов, из которых несколько не соединены с остальной страной дорогами, а один вообще остров. И я хочу увидеть их все. Я не нашел ни одного упоминания в интернете о том, чтобы кто-то делал это раньше. Вернее одно упоминание все же есть:
За последние годы посетил все регионы России. Это очень важно для меня. 83 регионом стал Ненецкий АО (Нарьян-Мар)

@MedvedevRussia
Президент РФ в 2008-2012 годах

Но отличие в том, что я хочу не пролететь всю Россию на правительственном самолете, а проехать на обычной машине.
Хотя, не совсем обычной. В этой истории вообще мало что обычного.

«УАЗ» - это та самая, национальная русская машина, способная выживать в любых условиях, и починить ее можно любыми подручными материалами даже в глухой деревне. А знаменитая «буханка» идеальна для переоборудования.

Из нее я сделаю одновременно фудтрак и дом на колесах. Передняя половина грузового отсека «буханки» будет спальней, а задняя - кухней и прилавком.
Для чего вообще нужны такие сложности, почему бы просто не сесть в машину и не поехать?

Для организации фудтрака есть, как минимум, две причины:
Деньги
Волка ноги, конечно, кормят, но идея зарабатывать, играя на скрипке в переходах - сомнительна. К тому же я не уверен, что где-нибудь в Нерюнгрях есть подземные переходы. И еще я не умею играть на скрипке. Фудтрак же позволит хотя бы частично покрыть издержки путешествия.
Идеология
Фудтрак на полном ходу влетает в зону комфорта жителей и властей региона. Новый формат торговли – идеальная основа для того, чтобы исследовать восприимчивость жителей и чиновников к малому бизнесу. Я хочу показать проблемы и успехи, которые сопровождают такой кочевой бизнес. И разумеется, вдохновить окружающих на то, чтобы заняться своим делом в России.

Ну а что касается дома на колесах, то тут все просто…
Дело в том, что посетить на машине 85 регионов страны, чтобы в каждом еще и успеть сделать все задуманное – это долго. Точнее очень очень долго. Все предприятие растянется на 1,5-2 года, жить столько времени в гостиницах экономически невозможно. Всего планируется три этапа и примерно следующий маршрут.
Первый этап
май - ноябрь 2016
24 региона
Первая летняя часть захватит большую часть регионов центра, а закончится в Мурманске. На каждый регион отводится примерно неделя.
Второй этап
декабрь 2016 - апрель 2017
15 регионов
Самый сложный, опасный и интересный этап. Так как часть регионов нашей страны не соединены с общей сетью автодорог, единственный способ добраться на крайний север – проехать по зимникам. К этому этапу необходима дополнительная подготовка, поэтому он начнется в Москве после переоборудования машины к условиям крайнего севера.
Третий этап
май 2017 - март 2018
46 регионов
Все оставшиеся регионы – это третья часть поездки, здесь будет все, что не попало в первые две: Сахалин, алтайские горы, Кавказ, Черное море. Закончится путешествие там же – в Москве – она и станет последним, 85-м регионом.

Осталось объяснить последнюю, но самую главную вещь. А зачем это все нужно?

Кстати, привет!
Меня зовут Артем, мне 24 года, Москва, не женат.

И все это не столько бунт против офисного рабства или экстремальное проявление моей любви к необычным путешествиям, сколько попытка разобраться в России. Вот так вот просто вроде бы, но совершенно непонятно. Под Россией я понимаю не столько окружающий мир, хотя и он важен для всей картины, сколько людей. Я хочу сделать первое масштабное ненаучное исследование жителей России. Чем они похожи, чем отличаются, кого ненавидят и в чем видят смысл существования. Результатом этого исследования должны стать 85 видеоэпизодов, по серии из каждого региона, с интервью случайных или почти случайных людей. По крайней мере, если и пытаться понять нашу страну, то как еще, если не через «разговор на кухне» - по мне так одну из главных составляющих нашего национального самосознания.

Кстати, да, именно так я и назову свой фудтрак – «разговор на кухне».


Короче говоря, нужны деньги. Не меценатство, не помощь бедным и отважным, а настоящее партнерство.

Главное вакантное место в моем путешествии сейчас – это генеральный партнер
• Генеральный партнер является полноправным участником проекта. Совместно с ним обсуждается и формируется маркетинговая стратегия всего проекта.

• Эксклюзивное право – генеральный партнер только один

• Разместим большой логотип компании на бортах фудтрака

• Еженедельные видеоэпизоды на Ютьюбе, тексты о подготовке, ведении дел, быте, наблюдениях – в жж, путевые заметки – в жж, фейсбуке и инстаграме. Все это сопровождается продуктом партнера – от логотипа до демонстрации использования продукта

• Упоминания в федеральных и региональных СМИ

• Участие в мероприятиях партнера по согласованию

• Все мероприятия долгосрочные – проект длится 1,5-2 года
1,2 млн рублей
Возмещение расходов на подготовку к первому этапу
200-500 тыс. рублей
Подготовка ко второму (зимнему) этапу
Еще к путешествию можно присоединиться в качестве спонсора. Условия для спонсора такие:

• Разместим логотипа на поверхностях фудтрака

• Упоминание в соцсетях (ютьюб, жж, фейсбук, инстаграм) в течение проекта, в том числе с демонстрацией продукта компании

• Долгосрочное размещение – в течение этапа (от 6 месяцев) или всего проекта (1,5-2 года)

150 тыс. рублей
за первый этап
50 тыс. рублей
за второй и третий этап (при условии спонсорства первого)